Como as logtechs inspiram a competitividade em diversos setores no Brasil

*Thomas Gautier é CEO do Freto

No Brasil, se diz que o agronegócio movimenta o PIB. E quem movimenta o agronegócio? O caminhão. Cerca de 60% da logística brasileira é feita nas estradas e diferentes modais dependem dos veículos pesados. É o caminhoneiro que busca as cargas nas fazendas e outros locais remotos para conduzi-las às linhas férreas, portos e galpões. A estrada está no topo do PIB, e as inovações que traz garantem ainda mais competitividade ao Brasil em diversos setores.

Nos últimos oito anos, o desempenho do agronegócio superou o da economia brasileira. O maior destaque foi 2020, quando houve uma retração de 3,30% na taxa de crescimento do país, enquanto o agro expandiu 24,3%, segundo dados do Cepea/CNA. Em 2021, o segmento alcançou a maior fatia do PIB em 17 anos. Em 2022, encolheu 4,22% e um dos fatores que pesou foi o custo do combustível.

Em 2023, a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) prevê recuperação, com safra recorde de 310,6 milhões de toneladas de grãos. São quase 40 milhões de toneladas a mais que na temporada anterior, pressionando a operação do frete. Por isso, na moderna indústria de commodities, não basta dizer que as terras são férteis e o clima dos trópicos, favorável. A forma como semeamos o digital na logística é um dos principais caminhos para transformar supersafras em “supercifras”.

O Brasil possui uma dificuldade histórica de armazenar excedentes produtivos e o principal meio para evitar as perdas na colheita, diante da falta de espaço, tem sido agilizar o escoamento dos produtos. Segundo a Conab, embora tenha havido um aumento de 35% na capacidade de armazenamento desde 2010, a defasagem permanece. E aí, quando a necessidade de transporte aumenta, cresce a procura por caminhões, nem sempre disponíveis. Para piorar, grande parte da logística local ainda é analógica, quase como se dependesse das antigas Páginas Amarelas para fazer a carga rodar.