A DeÔnibus, marketplace de venda de passagens de ônibus, fechou sua 1ª aquisição. O alvo foi a Fretamais, um outro marketplace, mas voltado ao fretamento de vans, micro-ônibus e ônibus. Com o negócio, que não teve o valor revelado, a companhia pretende multiplicar por 10 o volume de vendas feitas, chegando a R$ 1 bilhão em 5 anos.
Em conversa exclusiva com o Startups, o fundador e presidente da DeÔnibus, Breno Moraes, disse que o negócio está em linha com o posicionamento adotado pela companhia desde 2018: ser um ponto único onde o viajante pode escolher a melhor forma para se deslocar.
Além do atendimento a quem viaja, ele enxerga uma oportunidade de avançar na oferta B2B, levando às empresas de fretamento e agências de viagem os sistemas de tecnologia que ela já oferece a rodoviárias e empresas de ônibus no formato white label.
Hoje a Fretamais tem 240 empresas de fretamento cadastradas em sua plataforma e uma equipe de 6 pessoas. Na DeÔnibus, são 300 empresas, e 35 funcionários.
Caso antigo
A relação entre as duas empresas é antiga. Breno e Fernando Santos, um dos fundadores da Fretamais, se conhecem há mais de 10 anos e a DeÔnibus foi uma investidora da Fretamais no início da sua operação, em 2018. “A gente queria estar próximo do projeto. O fretamento era um mercado que nos interessava, mas que não teríamos capacidade de fazer ao mesmo tempo”, contou Breno.
Com a pandemia e a queda na venda de passagens e nos fretamentos, as duas companhias começaram a conversar sobre como unir esforços e focar em um caminho único. O caminho envolveu uma troca de ações para estruturar a incorporação
Ainda não há uma data para inclusão da oferta de fretamento no site da DeÔnibus. A expectativa é que pelos próximos 6 meses as empresas mantenham operações independentes para irem se conhecendo e planejando a integração.
O mercado
O mercado de transporte no Brasil está ficando movimentado com a Buser fazendo barulho e incomodando os players tradicionais – que criaram suas próprias versões do serviço, como a wemobi. As europeias Flixbus e Bla Bla Car têm investido em suas operações por aqui. Até março, a egípcia Swvl vai começar a operar no Brasil com seu serviço de transporte por ônibus.
Notícias Relacionadas
Inteligência artificial
Meta AI chega ao Brasil para competir com o ChatGPT
Companhia de Mark Zuckerberg quer que o assistente de IA seja o mais usado no mundo até o final de 2024, em 43 países
VCs X aceleradoras no Brasil: onde está o gap?
Estudo aponta que 70,5% dos VCs brasileiros, na hora de investir, são indiferentes ao fato de uma startup ser acelerada
Além das ineficiências de um setor que recebeu pouco investimento nos últimos anos, entra na conta a expectativa de aumento de viagens internas depois da pandemia e mudanças de hábito surgidas nos últimos tempos, como mais gente morando fora dos grandes centros.
Para Breno, a abertura do mercado é benéfica para todo mundo. “Para o viajante é bom, melhora o serviço, tem mais alternativa. E as empresas de ônibus repensaram o negócio delas. É uma estrutura muito grande, pesada e custosa. E tem formas mais eficientes de fazer a mesma coisa”, avaliou.
Indo de ônibus
Em novembro a DeÔnibus levantou R$ 4 milhões em dívida e equity. A parte de equity foi liderada pela GVAngels, que colocou seu cheque máximo, de R$ 1,5 milhão. Também participaram investidores pessoa física. A captação foi uma preparação para uma nova rodada que Breno quer fazer em breve. “Ainda temos bastante espaço para captação. O captable está bem protegido”, diz Breno.
Nascida em 2012 como Brasil by Bus e voltada à venda de passagens de ônibus para estrangeiros, a DeÔnibus participou da 1ª turma de aceleração da Aceleratech, hoje ACE. Em 2016 ela captou dinheiro com um family office e pessoas físicas. Dois anos depois, mudou o modelo e o nome, assumindo o formato de operação que tem hoje. Com a mudança de modelo, a companhia acelerou o ritmo: de R$ 8 milhões em vendas em 2014, a companhia saltou para patamar de R$ 100 milhões em 2019.
Segundo Breno, depois de uma queda de 55% em 2020, as viagens têm apresentado um crescimento superior a 80% em 2021. Apesar de o mercado ainda não ter voltado ao patamar anterior ao da covid, as vendas pela internet continuam a crescer, podendo representar metade do mercado até 2026 – contra 12% antes de março de 2020.
O crescimento registrado ao longo de 2021 permitiu que a companhia voltasse a ser lucrativa e que o fundador voltasse a dormir depois de 1 ano e meio. Ele até já começa a sonhar. “Se seguir dessa forma, temos um 2022 otimista”, disse.
Falta só combinar com a Ômicron.
