Powered by Mercado Livre, montadora de vans elétricas expande produção

Parar o furgão, dar a volta no furgão, encontrar o pacote e entregá-lo no endereço. No last mile, cada minuto faz a diferença na produtividade do entregador – e para criar a sua van elétrica, a startup Arrow Mobility levou isso em consideração. No mercado desde 2021, a proposta da montadora (e meio mobilitytech) não levou muito tempo para atrair interessados. O principal deles foi o Mercado Livre, que até o momento foi o comprador de quase 100% da produção da empresa.

Entretanto, a companhia está pronta para dar seus próximos passos – e isso começou há poucos meses, com a inauguração da sua nova fábrica em Caxias do Sul, município na serra gaúcha que é um polo da indústria automotiva no estado. Em meio a gigantes como Marcopolo, a Arrow quer agora acelerar o seu ritmo de crescimento, indo além de seu principal cliente e atraindo novos players grandes do e-commerce.

Em conversa exclusiva com o Startups, o cofundador e head de Operações e Marketing da Arrow, Julio Balbinot Jr, revelou que a Arrow já está conduzindo testes com as suas vans com diversos outros players grandes do e-commerce nacional, mas não abriu nomes.

“Todas as empresas que comandam o e-commerce na América Latina estão testando conosco e observando como nossa van como uma possibilidade de ganhar produtividade e ganhar escala. Isso sem contar e o impacto positivo de imagem e sustentabilidade de ter um veículo elétrico”, avalia.

Com a nova planta fabril, com capacidade para montar até mil veículos anualmente, a companhia espera atender a demanda destes clientes em potencial a curto e médio prazo. Apesar de não abrir números de faturamento, o plano da Arrow é o de triplicar sua produção e receita nos próximos dois anos, e duplicar nos dois seguintes.

Cada minuto conta

Voltando ao papo dos minutos em cada entrega, o que fez a van elétrica da Arrow atrair o Mercado Livre foi a sua inspiração nas delivery vans utilizadas em muitas empresas nos EUA. “É uma van walk-in, na qual o motorista sai do assento direto pro compartimento de carga e sai pela porta de trás. Isso reduz o tempo médio de entrega em um a dois minutos”, explica Julio.

De acordo com Marcelo Simon, também cofundador da companhia, esses minutos economizados são de grande valor em operações intensivas de entrega, como em grandes centros urbanos. “Uma van que entrega em média 100 pacotes em um dia, pode entregar 150, por exemplo”, ilustra.

O olhar dedicado para essa demanda foi reflexo de uma pivotada que a companhia fez em 2021. Incialmente concebida como uma consultoria de engenharia para empresas automotivas, aproveitando a mão-de-obra dispensada pelas montadoras da região durante a pandemia, a Arrow viu no e-commerce uma grande oportunidade de desenvolver um produto próprio.

Entretanto, apesar de ter as mentes para fazer o projeto, faltava o dinheiro. “Colocamos o projeto debaixo do braço e fomos ao mercado. Nosso seed money foi um pedido da Unidas para 100 unidades, que depois foram alugadas pelo Mercado Livre“, explica Julio.